Alazán, lucero grande corrido hasta el labio superior, muchos pelos blancos en toda la capa, nacido en la yeguada de D. José Garvey, por Bramante y Favorita III (ver aquí). Comprado por Genaro Parladé en 1914, que lo vende al año siguiente a la Dirección de la Cría Caballar y Remonta (6º depósito de sementales).

Bramante por Dourak y Bavarde, Bramante fue una de las compras que Simón-Castell (ver aquí) hizo para reforzar su cuadra con vista a la inauguración del hipódromo de Málaga (ver aquí) y posiblemente fue la más rentable de ellas, tras debutar segundo en nuestro país, se impuso con apabullante facilidad a todos sus rivales en las siguientes carreras cuando su carácter “especial” se lo permitía , siendo el caballo del año en 1906, una vez finalizada la temporada fue comprado por el estado para ejercer de semental, para desazón de los aficionados que esperaban verle de nuevo en 1907. De su desempeño como semental no sé nada, únicamente que transmitía tanto su clase como su mal carácter, siendo sus hijos poco populares entre jockeys y preparadores.

Bramante Caballo del año 1906

Su padre Dourak fue un modesto corredor que pasó a la yeguada por ser hermano de Dandin ganador del Jockey Club de 1882 y de Dora segunda de la Poule Francesa de 1880, como semental Dourak no brilló ejerciendo en Francia y en Alemania.

De su madre Bavarde no sé nada.

La primera carrera de Titanic de la que tengo noticia es su victoria en Sanlúcar de Barrameda el 21 de Octubre de 1914, luego corre en el hipódromo de La Castellana en Noviembre llegando segundo e el P. Manzanares y en el P. Precoz, acabando el año en el P. Vallas donde acaba tercero, es de destacar un dos años corriendo en obstáculos…

El año siguiente lo debió de empezar en Sevilla ya que tengo una foto ganando del G.P de Sevilla (es una foto del Nacional pero que dice que es el G.P de Sevilla, pero en la época se reutilizaban mucho las fotos), pero no sé nada de su trayectoria por allí. Me resulta muy complicado seguir las carreras del sur sin guías de carreras, D. Jenaro Parladé era Sevillano, siendo el único propietario importante de la época que no tenía su centro de entrenamiento en Aranjuez, sus caballos entrenaban en su finca de Tabladilla a las órdenes de William Hirons, yo entiendo que Titanic debió de correr tanto en Sevilla como en Jerez y Gibraltar, y si hubo temporada en Granada y Córdoba.

Llegada del Nacional de 1915 Titanic dándose un paseo.

Su siguiente salida es en el G.P Nacional , donde parte como claro favorito Milton, pese a que los expertos consideran que no tiene la distancia, pero Milton se da una vuelta a la pista al escaparse a su jockey perdiendo toda opción de victoria, finalmente gana Titanic con su preparador en la silla W.Hirons, que se había hecho recientemente cargo del caballo tras una mala preparación del responsable anterior, segundo llega Gran Duque de Manuel Romera de Tejada y tercera llegó Violeta(Torre Arias),  se pagó el ganador 37,5 a uno por duro jugado , el tiempo fue 2´52´´20, como puede verse en la foto de la legada fue una victoria muy fácil.

Titanic a la vuelta del Nacional

Titanic es descrito como un caballo de carácter incierto, talla media y poderosa musculatura.

Su siguiente carrera es en el P. Alcañices donde llega segundo y se reencuentra con la victoria en el P. Fernán-Núñez ( foto de entrada del artículo), sus dos siguientes carreras se saldan con sendos segundos P. Alfonso XIII y P. Padlock, vuelve a correr en Otoño en el Covadonga donde no se coloca es comprado por el estado para ejercer como semental, pero no me consta ningún hijo en nuestros hipódromos.

Colores de Don Genraro Parladé.