Estudiando las carreras de 1885 lo primero que llama la atención es que había un único ente regulador, para carreras que se

celebraban bajo tres soberanías diferentes, España, Portugal y Gibraltar, en gran parte se debía a la influencia de Pablo Larios que

me está pidiendo a gritos una entrada en este blog.

En 1885 se celebraron carreras en Gibraltar, Jerez, Sevilla, Granada, Córdoba, Madrid, Barcelona y Lisboa, habiendo una gran moviliad

tanto de jockeys como de caballos, que corren indistintamente en varios hipódromos bajo tres soberanías distintas, teniendo cada hipódromo

su propio reglamento de carreras (siendo el de Jerez la madre de todos los españoles y supongo que del portugués tambien), siendo bastante

posible  que el de Jerez derivase del Gibraltareño.

Si esto era posible en 1885, no sería deseable que ocurriera lo mismo hoy en día, con el Jockey Club Portugués en problemas y la gran

aportación del turf Luso a nuestras carreras en los últimos años, sería deseable una colaboración similar a la que tenían nuestros predecesores.

Cada uno con sus regla,s homogeneizadas y adaptadas a las circunstancias de cada país,pero juntos en el desarrollo de un camino común.

Y ya puestos por que no reintegrar a aquellos hipódromos nacionales que están dando carreras de caballos, es tristisimo que las carreras de Canarias

y de Antela estén fuera del circuito haciendo la guerra por su cuenta, les resulta imposible asumir las condiciones económicas que impone el Jockey Club,

se podría hacer una División B de hipódromos con unas condiciones mas laxas que facilitasen su integración en el circuito nacional, habría que velar por la

limpieza del espéctaculo ( que tuvieran sus comisarios homologados por el JCE, igualmente un servicio veterinario homologado pero propio, que pudieran

desarrollar algun tipo de juego conforme a la legislacion de su CCAA etc) , estos turfs periféricos son de gran importancia como polo de propietarios, aficionados

y profesionales, no hay que olvidar que aún existen varios propietarios canarios corriendo en nuestras pistas y varios profesionales de la anterior etapa en la que el

truf canario estaba integrado en la RSFCCE.

Finalmente se debería recuperar el hipódromo de Mijas que salvó el turf patrio en su momento y que bien gestionado prodría convertirse en el futuro de las carreras españolas,

habría que facilitar las cosas al máximo para que el ayuntamiento pudiera dar carreras en el recinto, con vistas a su futura reapertura.

He dicho jajaja