HIPODROMO DE LAMIACO EN GETXO. TURF LAS AERNAS

Los orígenes del hipódromo se deben al sueño de Máximo Aguirre de hacer de sus terrenos de Getxo y Lamiaco el

Biarritz español, para ello desecó las marismas que había en aquellos lugares, construyó un balneario y numerosos

chalecitos para veraneantes, esta misma visión la tuvo la ciudad de San Sebastián e iniciaron una dura pugna entre

ellas por llevarse el premio de la ciudad veraniega de la aristocracia española.

Alfonso XIII en una prueba hícpica en Lamiaco en 1907

La primera mención a un hipódromo en esos lugares la tenemos en 1887, aprovechando la visita de la reina regente se

construyó un hipódromo provisional [i], esta jornada gozó de gran éxito y sentó la idea de hacer un hipódromo fijo.

Con anterioridad ya se habían celebrado carreras de caballos “al modo inglés” tanto en la Campa de Basurto como en la

plaza de toros durante las fiestas de agosto.

En 1888 en los terrenos propiedad de D. Eduardo Aguirre en Lamiaco -aprovechando la construcción de la línea de tren

a Las Arenas- se decidió construir un hipódromo en la zona de Las Vegas de Lamiaco, a la orilla derecha del Nervión con

vistas a dar carreras en agosto del siguiente año[ii].

Tribunas de Lamiaco, la visita real de 1897

Se constituyó la Sociedad de Fomento de cría caballar Vizcaina con un capital de 150,000 pesetas repartidas en 75 

acciones.Iniicándose la construcción del hipódromo con una cuerda de 2000 metros por 15 de anchura y una pista

interior para steeplechase de 1950 metros, con tribuna para 1200 personas, la junta directiva estaba presidida

por el Marqués de Villamejor.[iii]

Se preveían carreras para caballos pura sangre caballos naturales del país y carreras para militares.

Concurso Hípico 1907

El hipódromo se encontraba a una hora de Bilbao en coche y a 20 minutos en ferrocarril, en una posición muy

pintoresca,este primer año sólo tiene tribunas provisionales, en el centro de óvalo había unas casuchas que

afeaban el paisaje y no permitían seguir todo el recorrido, acudieron las mejores cuadras españolas e incluso

algunas francesas que vinieron de Pau y que no se llevaron ningún premio, la cuantía de los premios no eran

demasiado elevadas y se pretendía tener unpremio de 25,000 pesetaspara atraer a más propietarios ( este

obletivo,muy repetido por las fuentes,  nunca fué alcanzado).[iv]

Hipódromo de Lamiaco en un partido de Polo en 1929.

En 1889 se creó la Sociedad de Carreras de Bilbao con un capital de 60,000 pesetas divididas en 120 acciones,

presidida por Don Emiliano Olano, que en 1893 se convertiría en alcalde de Bilbao.[v]

Tras un intento fracasado por el mal tiempo, La inauguración se produce el 23 de Agosto de 1889 con gran éxito

de público y deportivo, ganando dos carreras del Duque de Fernán Nuñez (con Saigón y Carita de la de obstáculos),

el Marqués de Mejorada (Cadichoune), el propietario local Olano (Salamandre). [vi]

El costo de la entrada era un céntimo y muchos locales se quedarob fuera y vieron  la carrera gratis en los alrededores

del recinto que no estaba vallado.

Otra del rey saludando a una señorita.

En 1890 se celebraron unas deslucidas jornadas por falta de público, este año se sumó el problema del recargo a los

caballos que venían de fuera de España, lo que provocó la ausencia de caballos franceses en el programa[vii], esto

sumado a los bajos premios provocó la desaparición de los caballos del suroeste francés, al igual que ocurrió con el

hipódromo de Barcelona,la razón fue el evitar que los bookmakes franceses se asentaran en nuestro país, debido a las

irregularidades que estaban realizando en Francia y que acabó con su expulsión de los hipódromos.

La siguiente jornada detectada el 30 de Agosto de 1891, si bien no acudió demasiado público, compitieron las más

distinguidas cuadras patrias,de las seis carreras resultó ganador en tres de ellas el Marqués de Villamejor (Candelaria,

The Swallow y Alporan),una el Duque de Fernán Nuñez (Dunkeld), Garvey (Mario II),en incluso el portugués Conde de

Sobral ganó una carrera con Rosina[viii]

Jornada de tiro al pichon en Lamiaco en 1915

Este mismo año se celebraron carreras provinciales, en las que podían competir caballos de Asturias,

Cantabria y País Vasco, no pertenecientes a cuadras de carreras desde el 1 de enero de ese mismo año, en el más

puro espíritu gentleman-rider.[ix] Seguramente estas carreras ya se habían producido antes pero no han dejado rastro.

En 1892 volvieron a celebrarse carreras que ganaron el Marqués de Villamejor, Vizconde de Irueste, Garvey, Espab

(el Internacional de 6.500 pesetas),Guestier y Levison. Este año observamos por primera vez la victoria de dos caballos

franceses.[x]

En 1894 se firmó un convenio con el ayuntamiento para dar una jornada de carreras gracias al buen hacer del Sr Levison,

entusiasta Gentleman local (ver aqui), carreras que deslucidas por la lluvia ganaron Garvey (Centella), Villamejor

(Ladino y Presidente) ,Garvey (Paladina)[xi], siendo estas las últimas jornadas de carreras que he logrado encontrar.

Como recinto de hípica, polo o tiro al pichón sobrevivió hasta la guerra, recibiendo a Alfonso XIII varias veces a lo largo

de los años.

La guerra civil hizo que el pequeño aeropuerto que tenía incorporado se extendiera a todo el recinto y fue convertido en el

aeródromo republicano de Lamiaco, no pudiendo ser recuperado tras la guerra como recinto hípico.